圆通速递宣布涨价是怎么回事 具体涨价多少 详情介绍
剁手党注意！继中通韵达后，圆通也要涨价了！不过物流股可以偷着乐了
中秋国庆期间，你是不是忙着给亲朋好友寄送礼品？不过，刚刚快递费又涨价了！
近日两家民营快递巨头中通和韵达陆续发布通知，称将上调部分地区的快件费用。9月25日中国证券报记者获悉，圆通快递也将加入调价队伍。
所以，这个“双11”还能愉快地买买买么？http://www.yixiin.com/news/
不过换个角度看，受调价消息影响，9月25日仓储物流板块股票集体走高，券商认为有望迎来旺季行情。
圆通快递加入调价队伍
9月21日，中通快递官网宣布，从今年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。
韵达速递也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票
需要指出的是，此次两家快递企业上调的是“派送费”，即发件网点要支付给派件网点的费用，并不是消费者寄送快递所支付的费用，而且是否涨价的主导权在网点手里。中国证券报记者拨打了中通和韵达官网客服电话，客服人员均表示快递费并没有涨价。
位于北京市西城区的某个中通网点人员表示，北京发往上海的运费，首重和续重每公斤上涨了1元。即首重1公斤以内16元，续重每增加一公斤11元。
为什么两家公司都选择“双11”前调整到上海的运费？
对此，中通快递媒体事务负责人表示，快递行业即将进入旺季，业务量会迅速提升，尤其“双11”期间业务量有望再创新高，快递公司会投入更多的人力物力，从而保障高峰期间的平稳运营以及维护服务品质和客户满意度。因此，中通快递经过综合考量后启动了费用调节机制。
为了保障上海地区快递网点旺季、特别是11月的进口博览会期间的服务保障能力，结合上海快递市场用人、运输和场地的供需矛盾比较突出的行业性问题，本次先调整全国发往上海的快递费用。
韵达速递相关人士表示，上海地区受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力大，所以先调整对上海地区到达快件的派费。快递具体价格调整由各网点根据情况自己决定，并没有说“羊毛出在羊身上”。
中通、韵达率先调价，其他快递会跟进吗？9月25日，圆通快递相关工作人员向中国证券报记者回复，为保障服务质量和末端派送，并综合考虑成本上升、环境因素等影响，圆通将对全国各网点到达上海地区的快件派送费上调，上调幅度为0.5元/票。而顺丰工作人员表示，未收到调价通知。
“双11”前夕涨价成惯例？
这并不是快递企业第一次在“双11”前夕调价。早在2015年，包括圆通速递(12.190, 0.28, 2.35%)、中通快递、申通快递(18.730, 0.21, 1.13%)、韵达快递等主要加盟制快递公司，都曾下发内部通知，将派送费最低标准上调至2元/件。
而在2017年“双11”来临前，中通曾在10月10日发布《关于调整快递价格的告客户书》宣布调整快递价格，并解释是“受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响”。去年同期，韵达、圆通等也纷纷宣布，受人力、物料以及运营成本攀升等影响产生的经营压力，对快件价格进行调整。
电商快递产品同质化、人力成本攀升、纸张等原材料价格上涨等一系列因素使得盈利压力加大，已经成了快递企业共同面临的问题。
近期，多家快递上市公司发布今年8月份经营数据，快递公司单票收入总体呈现下降趋势。其中，韵达股份(32.500, 0.30, 0.93%)快递服务单票收入1.58元，同比降17.69%；申通快递单票收入3.19元，同比降0.31%；顺丰控股(42.230, -1.55, -3.54%)单票收入23.12元，同比下降0.09%。
不过，中通快递媒体事务负责人表示，快递业有淡旺季的区分，快递企业已经开始实践更加符合市场规律的动态价格机制。旺季之后的快递价格，需要根据市场变化的具体情况来制定。
快递板块或迎旺季行情
虽然“双11”前夕快递费用上涨，但从资本市场上看，快递板块有望迎来旺季行情。9月25日，仓储物流股集体走高。截至收盘，德邦股份(21.700, 0.63, 2.99%)上涨2.99%，圆通速递上涨2.35%，申通快递上涨1.13%，韵达股份上涨0.93%。
9月25日仓储物流个股涨幅榜
申万宏源(4.510, -0.02, -0.44%)研报认为，首先，旺季提价控量能够提高第四季度网点、总部的盈利能力。从往年旺季来看，需求集中释放要求网点、分拨中心都需要加车加人，各项成本都要明显高于淡季，快递行业业绩经常旺季不旺。通过旺季上涨派费的手段，能够帮助网点筛选优质客户，并将旺季业务量控制在最经济业务量区间，真正提高旺季网络的赚钱能力。放长远看，快递行业也将逐渐形成淡旺季费用调节机制，通过价格方式调节业务量至网络最经济区间，从而提升网点、总部的整体盈利能力。http://www.yixiin.com/gift/
长江证券(5.110, -0.04, -0.78%)研报表示，未来龙头快递企业的价格政策将更加灵活：一方面，通过价格调整，平滑全网淡旺季间的快件处理量，尽量减少旺季临时产能的投入，提高旺季盈利能力，实现增量增利；另一方面，亦可以通过价格手段，调整旺季货物结构，引导网点揽货轻量化，优选盈利能力较强的小件包裹；此外，将货量控制在网络可控范围内，亦能够保证一贯的服务质量，有助于提高客户粘性
