中新网1月11日电 一直以来，绿地始终保持奔跑的姿态。新年伊始即多点开花，继房地产主业联手中科院总投资450亿元深耕布局环胶州湾健康小镇、商贸产业携手三大海外知名企业加速整合全球核心资源，大基建产业也迎来开门红。http://www.yixiin.com/quote/
1月11日，绿地控股(600606.SH)旗下绿地城投集团以约8亿元价格成功受让河南省公路工程局集团70%股权，打响了2019国企混改提速的第一枪，也实现了河南省管国企子公司混改首单成功落地。下一步，绿地将积极推动公路工程局管理层及员工持股工作，最终实现绿地持股51%、河南交投持股30%、公路工程局管理层及员工持股19%的三元股权架构。通过此次并购，绿地大基建产业将在专业水平、技术实力、业务布局等方面再上一个台阶，进一步提升基建产业核心竞争力、强化产业链综合竞争优势。
此次混改前，河南省公路工程局为河南交投集团全资子公司，是主要从事交通基础设施建设及施工的国有独资企业，业务范围涵盖国内外公路、桥梁和交通安全设施建设施工等，注册资金为10亿元人民币，年施工产值达80亿元，2017年实现主营业务收入约53亿元，净利润超2亿元。绿地成功控股后，将充分发挥改革先行先试的经验和成熟的体制机制优势，以及绿地城投等现有大基建平台在品牌和产业生态上的优势，为公路工程局注入品牌、资本、产业资源等，优化管理体系及商业模式，使其走上完全市场化的现代企业发展之路。绿地将结合公路工程局在技术、管理和区域上的深厚积累，深耕河南当地、大力拓展外省、积极布局全球市场，在持续将公路项目做大做强的基础之上，拓展多元业态、探索新型项目模式，助推改制后的公路工程局发展能级大幅提升。力争公路工程局未来5年每年保持30%-50%以上的收入、利润增长，到2020年实现主营收入超100亿，2023年实现主营收入超250亿元的目标。
投资控股河南省公路工程局并推动其快速发展，将实现地方政府、企业、股东、职工多方共赢，对推动河南省国资国企改革具有重要意义和示范作用，实现地方国资国企改革提速增效与绿地长远发展的有机融合。此次投资收购充分体现了绿地做大做强大基建产业集群的战略方向。具体而言，首先，再度扩容绿地大基建产业集群，大幅提升发展能级和竞争力。http://www.yixiin.com/quote/show/844057/
近些年，继绿地控股贵州建工、江苏省建、西安建工、天津建工之后，大基建又一次重要战略举措，实现在中原区域布局，进一步完善覆盖“东南西北中”的全面布局，巩固了整体规模跻身国内行业前列的地位，并在体制机制、品牌叠加、产业协同方面强化竞争优势。其次，提升绿地大基建在公路等专业领域的硬实力，公路工程局技术实力雄厚、专业水平突出，拥有公路工程施工总承包一级资质以及路基、路面、桥梁工程专业承包一级资质等，在高速公路专业施工领域具有领先优势，成立60年来，累计投资和建设超过2600座大中型桥梁和21300公里各等级公路。第三，推动绿地大基建产业国际化拓展。在深耕河南当地、拓展外省业务的同时，公路工程局在非洲及南美洲等地均有业务布局，在亚洲、非洲、南美洲设立了5个区域办事机构，已在柬埔寨、孟加拉、巴基斯坦、肯尼亚、莫桑比克、坦桑尼亚等国开展公路建设业务。
近年来，大基建产业已发展成为绿地房地产主业外的另一重要支柱产业，与房地产主业的协同效应也日益明显。2018年，绿地大基建产业经营收入、利润总额及新签合同金额均实现较快增长。绿地控股董事长、总裁张玉良指出，大基建产业是绿地产业发展的重要支柱、经营增长的重要支撑，也是产业协同的重要力量。通过2018年下半年成立大基建产业集团，绿地大基建产业群将形成合力，不断做大做强，大基建正稳步实现中期目标：至2020年，经营收入超过4000亿元，盈利水平稳步提升，成为最具竞争力的城乡发展建设综合服务商，国内引领行业发展的龙头企业之一。http://www.yixiin.com/gift/
