千年古都遇上钉钉西安地铁刮起数字化改革风_产业市场

　　经济日报-中国经济网北京1月25日讯每座城市，都隐藏着恢弘的地下宫殿，是昼夜穿梭的地铁线路组成了它们，每天熙熙攘攘的人们在此地交汇，再转头没入城市的各个角落。

　　地铁，一个城市高速发展的脉络，运载城市的高速发展背后，地铁的运营管理是如何驱动的？近日，阿里钉钉“城市之光”西安站活动上，西安地铁揭开运营管理的神秘面纱，向走访的数十家媒体介绍了西安地铁对于数字化办公的理解和实践。http://www.yixiin.com/spread/

　　地铁是西安市目前规模最大、投资最大的城市基础设施项目，也是加快品质西安建设、提升城市功能的重大民生工程。西安地铁运营分公司（以下简称：西安地铁）目前运营四条地铁轨道交通线路，里程长度共计126.55公里，共设车站95座，其中换程车站6座，车辆段4座，停车场4座，以上地点均分布了各岗位的工作。

　　目前公司有工建、供电、机电、客运、乘务通信、信号等二十多个专业，员工总人数近1万人。近1万员工，员工办事、一线作业均爆发出众多管理难题。

　　当城市脉络遇上钉钉

西安地铁刮起数字化改革风

　　西安地铁运营分公司信息管理室主任乔云博表示，由于组织结构复杂，传统的沟通方式让员工割裂开来，不人事总经理是谁，甚至有的员工除了自己的岗位都不知道很多其他部门的存在和作用。日常办事找不到人，请假需要纸质假条多层审批，往往一次请假跑下来一天过去了；一线调度全靠人工，经验丰富、能力突出的调度老师傅困扰在常年接电话中，每天接得耳朵发红……

　　人员多、分布广、通讯工具多、沟通难，相比其它行业，地铁的运营管理无论是内部办公，还是作业调度、设备调度维修等一线作业管理，需求多样，信息系统复杂、专业性程度高等特点，让公司运营面临众多难题。

　　移动互联、数字经济时代，西安地铁抓紧数字经济步伐，让地铁运营和办公协作充分数字化。乔云博在活动现场介绍说，2017年11月，西安地铁引入钉钉作为公司统一工作平台，率先将行政流程、教学培训、智慧机电等办公场景在钉钉上实现，获得较大成果，并基于钉钉结合自开发应用，搭建起智慧党建、智慧机电、畅所欲言、地铁版饿了么“云购”等特色应用，不仅提高了日常运营管理的工作效率，更让员工感受到企业的归属感、幸福感、科技感。

　　数据多跑路，员工办事少跑腿

　　基于钉钉清晰的组织架构，公司规范了日常工作群，实现公司重要事务全覆盖通知。乔云博介绍，根据让数据多跑路，员工办事只跑一次的工作原则，信息管理室充分运用钉钉和钉钉开放的接口，完成请休假、员工卡补办、门禁权限变更、工资证明开具等日常高频事务工作，提升内部工作效率。

　　比如员工卡补办这一项细小的事件，过去就给员工带来很大的困扰和不适感。

　　“员工卡丢了不能进各类设备区与机房门，基于公司安全考虑，卡补办需要多道流程和审批，因为不熟悉、不认识的缘故，过去一张卡补办下来往往几周甚至几个月过去了。期间员工只能一次次刷脸让熟人帮开门。很多时候碰巧没人在旁边，就要干等半天，看着都替他心疼。”乔云博说到这，也是充满感触。

　　引入钉钉后，信息管理室团队首先上马解决基础事务，在钉钉审批高度自定义和接口高度开放的基础下，快速主导解决请休假、员工卡事项办理、工资证明开具等问题，过去几周甚至以月度计的流程审批，几天甚至当天就能完成。仅此一项，便让员工爱上钉钉。

　　现场作业上同样摒弃原有模式，过去，站点重要通知靠电话传递，比如一些预警信息的发布，总调度打到客站，客站打到下一站，一站一站告知。一旦遇到紧急情况，无法及时通知到位。

　　现在在钉钉清晰的组织架构下，公司重要事务实现全覆盖通知，已读未读一目了然，结合短信、电话等提醒保证触达及时。

　　结合公司特色，让员工畅所欲言

　　信息管理室在钉钉微应用基础上，开发出地铁版饿了么“云购”和畅所欲言等应用。

　　在员工福利方面，西安地铁在各场段设立了专业的食堂，公司希望让每一名员工产生归属感。但过去非场段员工由于在地铁线路上作业，无法在食堂消费，卡上余额越积越多；场段充值只在周一三五的两个小时，员工饭卡余额不足时无法及时充值。两相之下，这一福利的落实存在末端难题，公司福利意愿未能有效落地，员工也无法充分享受。