*ST信威仍有一线生机？
“重组后公司情况肯定可以出现明显扭转。”信威集团方面相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示。
虽然一方面来看，停牌近千日后，*ST信威所面临的市场环境已经发生变化；但另一方面，市场对于信威集团重组一事或仍有担忧。7月12日，*ST信威复牌，复牌当日放量跌停，股价下挫5%至13.86元/股，当日成交量达到97.74万手，成交金额达到14.7亿元。目前来看，市场普遍认为*ST信威将面临连续跌停，对于*ST信威而言，7月12日的股价跳水或许仅仅是一个开始。
公司复盘的背后，尚有15.54万户股东亟待出逃，持股5%以上股东亦不例外。7月13日，*ST信威披露股东减持公告称，公司持股5.45%的股东王勇萍拟在90个自然日减持不超过2900万股，减持比例不超过信威集团总股本的1%。
从当下形势来看，信威集团正承受着来自资本市场以及公司运营的双重压力。一方面，基金公司预计18个跌停的达摩克利斯之剑悬顶；另一方面，公司已被ST，面临着快速恢复业务实现盈利的压力。
重组或将能够重新为信威集团带来一线生机。有股民坦言：“只能承受心痛，虽然复牌了，但比停牌时压力还大，只有用时间来消化。等2019年底前预案的出台，那时，才能有新的上攻机会。”
7月12日，*ST信威披露公告称，公司拟通过发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金的方式购买自然人王靖、杜涛持有的北京天骄航空产业投资有限公司的控股权或北京天骄旗下资产。
据信威集团方面介绍，北京天骄旗下核心资产“马达西奇”股份公司是乌克兰最大的航空发动机制造商，也是当今世界上规模最大的航空发动机制造商之一。信威集团方面称，马达西奇公司具备成熟的生产基地，公司累计生产100余款航空发动机，装配近100余款机型，产品遍布100多个多家和地区，产品使用累计超过3亿飞行小时。“马达西奇公司的总体能力基本代表了俄制航空发动机最高水平。”信威集团方面如是说。
谈及重组对于公司的影响，信威集团董秘王铮对《证券日报》记者表示：“此次重大资产重组，通过置入优质高端航空产业制造资产，提升公司自身资产质量，促使公司获得持久的竞争力和长远的发展前景，可为广大投资者提供良好的回报。”
目前来看，重组事宜仍存不确定性。信威集团方面坦言，由于乌克兰标的资产涉及军工事项，此次重大资产重组需要取得乌克兰标的资产所在地政府的反垄断审查批复。
